區塊鏈神吐槽參考個毛線的理論，就是進了WTO而已，不如功勞給朱镕基，以及首席談判代表龍永圖，理論建樹最大的，叫做王滬寧，其他就別亂扯了。
從某一個時間點開始，中國碰到的問題，開始變成了一種結構不夠優化的問題。
其中一個最大的表現，就是粗糙產品產能過剩，精細產品產能不足，或者技術沒有，這個基本點明白不。
那么就出現了對某些產能的壓縮，比如河北的鋼鐵啥的，這個也是配合我說的，目前中國的三大政策方向，就是滿足有錢的中產的生活品質的需求—環保。
這里，得到產能壓縮的，肯定是兩部分，一部分是生產出來的鋼鐵，另一部分，是生產鋼鐵的工人，那么有人，比如黃奇帆說，我們提高建筑標準，多打一點鋼鐵到房子里面去，這個是一種過度的辦法，另一種過度的辦法，叫做共享單車。
所以你可以看到這些商業模式起來的時候，是有無形的資金的手來支持的，但是這個領域，比較詭異的是，產能一旦縮減，就不會再有支持，所以搞這些的人，就必須搶在這支手消失之前，必須跑出模式，然后上市，然后圈錢，所以壓力蠻大的，所以我是風投的話，肯定不會去起哄的。
另一部分，就是解決壓縮產能下崗的人，大家猜一猜，應該哪種模式搞起來？
美團，餓了嗎，包括滴滴司機等等。
因為他們要承接的，是壓縮產能之后的人，而不是壓縮產能之后的物，所以這里無形的手，會比較長一點的，看懂了嗎？
所以這個會是第一個比較大的職業變遷，從制造業到物流業，不光是快遞。
制造業基本上會出現兩個趨勢，一個就是AI和機器人，加上原來的流水線生產線，一個就是各種精細產品的研究開發設計等等。
生產過程會越來越機器人化，而快遞代表的物流行業的提高和普及，大家覺得對疫情后的經濟模式，是不是有好處呢？
群友：
從事農業和工業的人口轉移到服務業。
嗯，這個是目前的趨勢，中國走得比較前，如果你幾年前就看明白了，你大概知道應該做啥公司，比如有一個叫做馬云的人，去做千尋，還有一個人，去做一家叫做井融的公司了，哈哈哈，說完了。
